液壓元件的系統形式

  到目前為止，液壓元件逐漸實現了系列化標準化，它的質量，品種，規格，甚至是性能都有了比較穩定的提升，尤其目前采用電子技術伺服技術等技術工藝之后，液壓系統的能量更是得到了明顯的提升。目前液壓元件在軍事工業和經濟方面都發揮出了起到了重大的作用，從不同的方面出發，我們可以把液壓元件分為不同的形式，今天就由小編來為大家簡單的介紹一番。

  按照油液的循環方式，液壓系統可以分為閉式系統以及開式系統，其中開式系統指的是液壓泵，可以從油箱中吸收油。油在經過多個控制閥之后用來驅動液壓執行元件回油之后再經過換向閥回到油箱中，這種開式系統結構較為簡單，能夠很好的發揮出油箱的沉淀雜質和散熱的能力，但是由于油液經常會跟空氣所接觸，使得外界的空氣更容易滲入液壓系統之中，導致液壓機構運動過程中不平穩。開式系統的油箱比較大，油泵的自吸性能比較好，而在閉式系統之中，液壓泵的進油管直接是跟實行元件的回油管相互連接，工作的液體在系統中的管路能夠達到封閉循環的作用。

  閉式結構的結比較緊湊跟空氣所接觸的面積小空氣不容易滲入液壓系統之中，所以在傳動過程中非常的平穩，工作機構的變向以及換向是依靠馬達的變量機構來實現的，避開了開式系統在換向過程中可能導致的液壓沖擊和能量的損耗。不過閉式系統其比較復雜，由于沒有油箱，油液的散熱和過濾條件都比較差，為了彌補系統中可能會出現泄漏，通常需要安裝一個小流量的補油泵和油箱。

  按向執行元件供油方式的不同，可分為串聯系統和并聯系統。串聯系統中，上一個執行元件的回油即為下一個執行元件的進油，每通過一個執行元件壓力就要降低一次。在串聯系統中，當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現各執行元件的運動的復合。但由于執行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。

  液壓系統性能的好壞，除滿足使用功能要求外，應從液壓系統的效率、功率利用、調速范圍和微調特性、振動和噪聲以及系統的安裝和調試是否方便可靠等方面進行。